SLIEDRECHT – Een bijzonder maritiem weerzien in de gemeentehaven. Daar kwam donderdag 12 november 2026 de zeesleepboot TOSCANA aan. Het schip is in 1987 in Sliedrecht afgebouwd. Bijna veertig jaar later keert de voormalige sleepboot van de Koninklijke Marine dus terug naar haar oorspronkelijke thuishaven voor een periode van onderhoud en technische upgrades. Dat berichten Toscana Equipment B.V. en Easytug B.V.
De TOSCANA vaart tegenwoordig onder Nederlandse vlag, met Sliedrecht als officiële thuishaven. Het schip is eigendom van Toscana Equipment B.V., terwijl het eveneens in Sliedrecht gevestigde Easytug B.V. – Marine Contractors verantwoordelijk is voor het scheepsmanagement en de commerciële exploitatie. (Aangeleverde foto Toscana Equipment B.V. / Easytug B.V.)
Toscana Equipment B.V., gevestigd in Sliedrecht, is eigenaar van de zeesleepboot TOSCANA. Easytug B.V. – Marine Contractors, eveneens gevestigd in Sliedrecht, verzorgt het scheepsmanagement en de commerciële exploitatie van het schip. Easytug richt zich op internationale zee- en kustsleepvaart, maritieme ondersteuning en projectmatige sleeptransporten. De geschiedenis van de TOSCANA begint in 1987, toen het schip werd gebouwd voor de Koninklijke Marine. Het casco werd vervaardigd bij scheepswerf Bijlsma in Wartena, waarna de sleepboot werd afgebouwd bij Delta Shipyard.
Naamsveranderingen
Op 20 oktober 1987 werd het schip als Hr.Ms. HUNZE (A876) in dienst gesteld bij de Koninklijke Marine. De HUNZE maakte deel uit van de Linge-klasse kustsleepboten en werd jarenlang ingezet voor uiteenlopende sleep- en ondersteuningswerkzaamheden binnen de marine. Na bijna dertig jaar dienst bij de Koninklijke Marine werd het schip in 2016 afgestoten. In 2017 vertrok de voormalige HUNZE naar Spanje, waar zij onder de naam PARIS werd ingezet door de Spaanse sleepvaartonderneming Naresar (Naviera de Remolcadores y Servicios), voornamelijk in het Middellandse Zeegebied. In 2026 kwam de sleepboot opnieuw in Nederlandse handen. Het schip kreeg de naam TOSCANA, werd onder Nederlandse vlag gebracht en kreeg Sliedrecht als thuishaven. Daarmee keerde een stukje Sliedrechtse scheepsbouwgeschiedenis terug naar de plaats waar het bijna veertig jaar geleden werd afgebouwd.
Veelzijdige zeesleepboot
De TOSCANA is een conventionele dubbelschroefs zeesleepboot met een lengte van circa 28 meter en een breedte van 8,30 meter. Het schip beschikt over twee robuuste Stork Werkspoor dieselmotoren met een gezamenlijk vermogen van circa 1.600 pk en een trekkracht van ongeveer 28,5 ton. Dankzij haar dubbele sleeplier, dekkraan en ruime werkdek is de TOSCANA geschikt voor uiteenlopende werkzaamheden, waaronder zeesleeptransporten, offshore-ondersteuning en maritieme assistentie. De sleepboot wordt ingezet voor internationale sleepreizen en maritieme projecten, voornamelijk in Europese wateren en het Middellandse Zeegebied.
Onderhoud en technische verbeteringen
De aankomst in de Gemeentehaven staat in het teken van gepland onderhoud, inspecties en diverse technische verbeteringen. Met deze werkzaamheden willen de eigenaren en het management de betrouwbaarheid, veiligheid en operationele inzetbaarheid van het schip verder verbeteren. Na afronding van de werkzaamheden zal de TOSCANA opnieuw beschikbaar komen voor internationale sleepopdrachten.
Sterke verbondenheid
Voor de betrokken Sliedrechtse ondernemingen heeft de terugkeer een bijzondere betekenis. Niet alleen is Sliedrecht de officiële thuishaven van de TOSCANA, ook de historische verbondenheid met de plaatselijke scheepsbouw maakt de aankomst speciaal. Een sleepboot die in 1987 in Sliedrecht werd afgebouwd, vervolgens bijna dertig jaar voor de Koninklijke Marine voer en daarna jarenlang actief was in Spaanse wateren, ligt nu opnieuw in de haven van haar geboorteplaats. Een mooi voorbeeld van de rijke maritieme geschiedenis van Sliedrecht, die ook vandaag de dag voortleeft in de internationale sleepvaart.