SLIEDRECHT – Tijdens de gemeenteraadsvergadering van dinsdag 23 april 2024 dient de fractie van Slydregt.NU een belangrijke motie in, getiteld ‘Brug naar behoud: voorkeur voor een viaduct naar Sliedrecht-Noord’. “Een viaduct bij de Lijsterweg, dat zal eindigen in Stationspark III en aansluiten op de Sportlaan, zou een passende oplossing kunnen bieden die beter aansluit bij de behoeften van onze inwoners en de verkeersveiligheid kan garanderen”, stelt maandagmiddag 22 april 2024 fractievoorzitter Mark Jongeneel (Slydregt.NU).
De locatie die Slydregt.NU voor ogen heeft. Deze motie roept het College van B & W op om een viaduct te overwegen als een minder ingrijpend alternatief voor het geplande ecoduct in het kader van de Noord-Zuidverbinding – De Groene Verbinding. (© Archieffoto Peter Donk / Dronetv.nl)
De fractie van Slydregt.NU is vastbesloten om constructief bij te dragen aan de ontwikkelingsplannen voor de gemeente en hoopt met deze motie een stap in de richting van een duurzamere en gemeenschapsvriendelijke oplossing te zetten.
Cruciale maatschappelijke waarde
De motie vestigt volgens Jongeneel de aandacht op de zorgen over de aanzienlijke financiële, logistieke en milieukundige implicaties die het voorgestelde ecoduct met zich mee zou brengen. Bovendien wijst de fractie op de cruciale maatschappelijke waarde van de huidige locaties van faciliteiten zoals het zwembad, het partycenter en het zalencomplex De Lockhorst in Sliedrecht-Noord. Jongeneel: “Met het voorstel voor een viaduct willen we de bestaande gemeenschapsvoorzieningen behouden en de negatieve gevolgen van grootschalige infrastructuurprojecten minimaliseren.”
Haalbaarheidsonderzoek
De motie verzoekt het college een haalbaarheidsonderzoek te starten naar deze alternatieve optie. Dat onderzoek moet zich niet alleen richten op de financiële en technische haalbaarheid, maar ook op de milieueffecten in vergelijking met een ecoduct. De resultaten van dit onderzoek moeten dan aan de gemeenteraad worden gepresenteerd om een weloverwogen besluit te kunnen nemen over de uiteindelijke vorm van de Noord-Zuidverbinding.
Hoi rob kom ga eens een dag op de stationsweg staan dan zal je zien dat dat de drukste weg van Sliedrecht is.
Het lijkt mij eerlijker om dat beter te verdelen over heel Sliedrecht.
Hiervoor is dus een nieuwe noord-zuidverbinding nodig.
Gedeelde lasten zijn halve lasten.
Er is al een noord zuid verbinding . Die heet stationsweg.ik woon aan de racebaan lijsterweg een 30km weg waar de gemiddelde snelheid 60km is. Als daar nog meer zwaarverkeer door moet storten de huizen in . Opzouten met die onzin.
B&W zet je oogkleppen af !
En gebruik je verstand , en smijt niet met geld . Zoals nu gebeurde .
Het zwembad had allang energiezuiniger kunnen zijn !
Reden achterstallig onderhoud
Behoud de Lockhorst + binnen en buitenbad.
Voor de mensen van ons dorp en omgeving
Waarom geen tunnels?
Waarom een viaduct bouwen? Dat is net zo bizar als de zogenaamde ” groene” long toch? Ga lekker onder de grond door! Maak een tunnel, daar was jaren geleden al sprake van. Laat de gemeente eerst maar eens kijken of ze de centen bij elkaar kunnen krijgen!
Helemaal mee eens; het is echt niet doordacht om precies over Lockhorst te mikken met zwembad, zalencentrum en sporthal. Tijd voor verstandig overleg.
Anders een tunnel bouwen met als uitval een parallelweg naast de A15 voorzien van op en afritten om de toestroom te verdelen.
Dit ondersteun ik van harte!
Sociaal richting de inwoners en met common sense, wat tevens voorkomt dat de gemeente Sliedrecht haar nek in de strop steekt.
Zonder dat geldverslindende plan wordt het de komende jaren al lastig genoeg om de begroting sluitend te krijgen. 2026 wordt niet voor niets het ravijnjaar genoemd.
Een goed idee dus om hier een haalbaarheidsonderzoek
naar te doen waarin alle genoemde aspecten worden meegenomen!