SLIEDRECHT – Bewoners van de Jacob Catsstraat hebben het gevoel te wonen aan het ‘ideale race circuit’ en dat zijn ze zat. De afgelopen jaren hebben volgens hen regelmatig roekeloos rijdende bestuurders de straat gevonden. Het probleem is dus niet van vandaag of gisteren. Bewoners spreken van een ‘blijvend probleem’, vragen er aandacht voor en willen dat het wordt aangepakt.
De Jacob Catsstraat. Niet zelden wordt in de avonduren de straat onveilig gemaakt door groepen scooterrijders, met en zonder helm, die wedstrijdjes doen wie het langs en het hardst op het achterwiel kunnen rijden. Zo nu en dan resulteerde dit ook in auto’s die hard moesten remmen om een ongeluk te voorkomen.
Naast scooterrijders zijn er in de avond ook vaak motoren en auto’s met een ‘vet geluid’ te vinden die het ook nodig vinden om de 30km/h ruim te overschrijden. De buurt wil dat dit wordt aangepakt en gecontroleerd. Ook de snelheid wordt zelfs door het normale verkeer overtreden. “Een andere irritatie zijn de vrachtwagens die de winkels bevoorraden en het ook op het korte stukje straat voor elkaar krijgen twee keer de toegestane snelheid te rijden”, zegt een bewoner tegen , Sliedrecht24.
Leed niet te overzien
Meerdere bewoners aan de Jacob Catsstraat delen de mening dat er iets moet veranderen. “Dat men zich niet altijd aan de 30km/u houd door wellicht 10 of 20 km/h te hard te rijden is nog tot daaraan toe, maar het herhaaldelijk met zeer hoge snelheid door de straat knallen, is een doorn in het oog. Het leed is niet te overzien wanneer er iemand vanuit de brandgangen over zou steken”, zegt een andere bewoner van de straat.
Geen structurele verbetering
Een aantal van de bewoners heeft ook eerder al eens bij de gemeente aan de bel getrokken en ook zijn voorvallen met bijvoorbeeld de wijkagent gedeeld. Bewoner: “Dat heeft in het verleden al eens geleidt tot rollerbank controles en verhoogde aandacht van de wijkagent richting de winkeliers om hun vervoerders te verzoeken zich met de vrachtwagen aan de snelheid te houden. Dit zijn uiteraard tijdelijke maatregelen en hebben nog nooit tot een structurele verbetering geleid.”
Voor wat betreft de aanpak van specifieke veelplegers op de scooter heeft ook de politie niet zoveel middelen. “Ze kunnen pas iets doen als je een kenteken hebt of een persoon herkend. Dit is uiteraard door de capriolen niet haalbaar. Hoe zou dit opgelost moeten worden? Het antwoord is wellicht niet eenduidig, maar dat zou in een combinatie kunnen zitten van meer zichtbaar blauw op straat en controles op de momenten dat er een piek is in vrachtverkeer, scooters…”, suggereert iemand, “Dat vereist uiteraard mankracht dat wellicht ook voor de politie niet wenselijk is en hun inzet elders vele malen belangrijker is.” De straat anders inrichten zal ook niet echt een optie zijn gezien het de enige weg is die goed berijdbaar is voor vrachtwagens om de winkels te bevoorraden. Bewoner: “Al met al geen duidelijke wens, maar wellicht dat dit bij de juiste personen terechtkomt, die er wellicht hele geniale ideeën over hebben.”