(Stockfoto)
De Noord Zuid verbinding met de bomen op het viaduct over de A15 gaat – bij een bouw in 2028 – niet € 44/48 miljoen maar € 70/80 miljoen kosten (bron: raadsvoorstel 2025–1212 Hoofdstructuur Noord–Zuidverbinding). Dat is dus grofweg € 30 miljoen meer.
Voor een gemeente van onze omvang niet te bevatten. Zekerheid voor Sliedrecht-Noord is er nog lang niet. De verenigingen die moeten verdwijnen moeten ook maar afwachten. En toch gaat men door.
Als argumenten voert het college aan de indexatie van de bouwkosten en de fundering die steviger moet worden gemaakt. Dat laatste klopt wel, want er moeten maar liefst 2.977 heipalen geslagen worden om het bomenviaduct en het talud te dragen. Het eerste is vreemd.
In een brief van het college van 8 oktober 2024 aan raadslid Pauw schreef het college nog dat het bedrag van € 44 tot € 48 miljoen “ongewijzigd” was. De NZ–verbinding wil het college maken tussen de Thorbeckelaan en de Sportlaan aan de noordkant van de A 15. Om op die manier aan te sluiten bij het viaduct over de 2 spoorlijnen richting de nieuwe wijk Sliedrecht Noord die men wil bouwen.
De weg moet komen in een rechte lijn vanaf het punt tussen de korfbalkantine en activiteitencentrum De Havik. Ten westen daarvan moet men “zo veel mogelijk ruimte overlaten voor landschappelijke inpassing en een parkomgeving (bron : rapport variantenstudie van 14 november 2025). Ten oosten van de weg moet ruimte gevonden worden voor de nieuwe school van De Wilgen en de Prins Willem Alexanderschool (die afgebroken gaan worden), De Korfbalclub Merwede, de Sociale Moestuin en de volkstuinen. Voor de ijsbaan en de skeelerbaan is sowieso geen plaats meer.
Voor wat betreft de verenigingen en de school heeft men zelfs nog geen begin van een oplossing. Maar het park ten oosten van de weg is heilig vanwege de idiote gedachte van een Groene Long vanaf de voormalige Waterbushalte tot aan de polder (dat de weg ophoudt bij de Sportlaan en daarna overgaat in een super stedelijk gebied van wegen en spoorwegen vergeet men gemakshalve). En hoe zit het nu met De Lockhorst?
Omdat het viaduct en het talud vanwege de bomen 2 x zo breed moet worden dan een gewoon viaduct moet een deel van De Lockhorst worden gesloopt (bron : blz 48 en 49 van het rapport variantenstudie van 14 november 2025). Voor menigeen en misschien zelfs wel voor de gemeenteraad zal dat verrassend zijn. Maar dat betekent volgens mij ook dat het gebouw bij de aanleg van een normaal gewoon viaduct gewoon kan blijven staan. Dat werpt weer een nieuw licht op de studie naar een gezamenlijk zwembad.
Maar nu komt nog het allerergste.
In het voorstel vraagt men de raad om € 900.000,– uit te trekken voor het maken van en definitief ontwerp van de weg. Bovenop de € 2,1 miljoen die men al heeft uitgegeven. Want men heeft super haast vanwege de eis van voormalig minister De Jonge voor zijn subsidie van € 23 miljoen : er moet in 2027 een schop in de grond. Het college schrijft nu dat dit moet gebeuren omdat het noodzakelijk is voor de aanbesteding en de planning daarvan.
En dat terwijl er nog helemaal geen overeenkomst is met de projectontwikkelaars en de Provincie, waarover later meer en er nog totaal geen zekerheid is gegeven aan de verenigingen voor een plek voor een alternatief onderkomen (en de dekking van de kosten daarvan!).
Kortom : 9 ton in een bodemloze put.
Johan Lavooi
Brieven worden 1 op 1 overgenomen. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoudelijke juistheid van een ingezonden brief. Plaatsing houdt niet in dat de redactie achter de inhoud van het bericht staat. Een brief wordt uitsluitend geplaatst als de bron bij ons bekend is. De naam van de afzender wordt onder het artikel geplaatst. NAW- en e-mailgegevens worden niet openbaar gemaakt. Een ingezonden brief plaatsen we onverkort, soms ook omdat er geen artikel over het onderwerp op online krant Sliedrecht24 is verschenen.
Redactie Sliedrecht24
Ook deze keer weer een duidelijk maar ongelooflijk verhaal. Dank Johan.
Deze feiten kan niemand toch meer serieus nemen, zeker de raad van Sliedrecht niet. We hebben het hier over gemeenschapsgeld. Ook al heeft de wethouder zich door de heer de Jonge ‘klem’ laten zetten, dan nog is dit complete idioterie.
Eerdere voorspellingen mbt toename van de kosten komen uit en we zijn er nog lang niet.
Beste Gemeenteraad van Sliedrecht, wanneer het college niet tot inzicht komt (zoals bij het oude raadhuis) dan hoop ik toch wel dat jullie ‘de stop eruit trekken’ voordat Sliedrecht financieel ten onder gaat.
ps. de verkiezingen zijn in zicht, maar ik weet echt niet meer waar ik op moet gaan stemmen. (heb ik nog nooit meegemaakt.)
Buiten dat het veel geld kost en onnodig veel moet worden kapotgemaakt, liggen er al voldoende toegangen.
Een bij afslag Wijngaarden voldoende mogelijkheden.
Een bij Sliedrecht-Oost met voldoende mogelijkheden.
Overal wat wegen verbreden of erbij en weg is de noodzaak.
En bouwen maar!!
hoogmoed komt voor de val
Stop met dit gesloop van alles wat de sliedrechters, fijn en mooi vinden.
Alles wat er is moet verdwijnen…is onbetaalbaar, dat kan toch niet zo doorgaan! Wat vreselijk jammer allemaal. Johan je hebt gelijk dit mag niet zo doorgaan.
1 / 1
Ik schrijf hier niet als tegenstander van bouwen, maar als inwoner die weigert toe te kijken hoe men mijn gemeente financieel over de rand duwt.
Voor een gemeente als Sliedrecht is dit bedrag buitengewoon onverantwoord.
Dat is geen zorgvuldig bestuur. Dat is blind vooruitlopen op besluiten die nog moeten worden genomen.
Het kostenprobleem zit niet in “indexatie”, maar in keuzes.
Bijna 3.000 heipalen, een dubbel zo breed bomenviaduct, een talud dat alles opslokt — dat is geen noodzaak, dat is ambitie. Ambitie die Sliedrecht niet kan betalen.
En dan wordt gewezen op de subsidie van oud-minister De Jonge: “Er moet in 2027 een schop in de grond.”
College…… subsidie is geen dwangmiddel en het is geen excuus om een financieel wanproduct door te drukken.
Ik vraag u vandaag één ding: Stop. Zet dit project stil.
Geen euro extra voordat kosten, alternatieven en gevolgen eerlijk opnieuw zijn gewogen.
Wie hier toch mee instemt, tekent mee voor een risico dat Sliedrecht nog tientallen jaren voelt.
Bouwen voor onze kinderen betekent niet…… hen opzadelen met onze schulden.