Ze kunnen het weer niet leuker maken…
Er lag zaterdagmorgen een brief van de Belastingsdienst uit Apeldoorn op de deurmat. Nee, niet zo’n blauwe. In een keurige witte enveloppe. Onderwerp: Fijnstoftoeslag motorrijtuigenbelasting (mrb). Vast bij meer lezers…
“Geachte heer / mevrouw, Vanaf 1 januari 2020 betalen houders van vervuilende dieselauto’s een extra bedrag aan motorrijtuigenbelasting: de fijnstoftoeslag mrb. Hiermee wil de rijksoverheid het bezit van vervuilende dieselauto’s (personenauto’s en bestelauto’s) ontmoedigen en de onevenredige aantasting van de luchtkwaliteit door deze auto’s aanpakken. De Belastingdienst (Unit Behandeling Autoheffing – red.) voert deze maatregel uit en baseert zich daarbij op de gegevens in het kentekenregister van de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW).
In deze eerste alinea vallen mij een aantal bijvoeglijke naamwoorden op: ‘extra’ bedrag, ‘vervuilende’ dieselauto’s en ‘onevenredige’ aantasting. Daarna gaat de tekst in de brief verder. De brief voelt alsof deze is geschreven door iemand uit de uiterst linkse hoek. En dat is niet nodig, vind ik. Houd het zakelijk! Een belastingdienst hoeft geen uitleg te geven.
“Wat betekent dit voor u? Uit het kentekenregister van de RDW blijkt dat de uitstoot van uw motorrijtuig (mijn auto dus – red.) zo hoog is dat u fijnstofbelasting mrb moet gaan betalen. Kenteken ..-..-.. De fijnstoftoeslag mrb is een onderdeel van de verschuldigde mrb. Vanaf het 1e tijdvak vanaf 1 januari 2020 bent u de fijnstoftoeslag mrb verschuldigd. Wij sturen u hierover nog een bericht. U hoeft nu niet te doen.” Einde citaat.
Wat valt mij op? Woorden als ‘zo hoog is’ en ‘U hoeft nu niets te doen’. Zeg maar weer een voorwaarschuwing van de Belastingdienst. Ik noem het verspild papier.
Maar nog meer is de ergernis. Ik rij dus in eens in een zwaar vervuilde auto, waarvan de uitstoot fijnstof ‘zo hoog is’. Hoe hoog? Dat geeft de brief niet aan. Wel waarom ik moet gaan betalen. De fijnstofuitstoot is hoger dan 5mg/km (0.005 g/km of hoger dan 10mg/kWh (0.01g/kWh), het roetfilter is niet (meer) aanwezig of het motorrijtuig heeft een eerste toelating van voor 1 september 2009 en de fijnstofuitstoot is niet vastgelegd in het kentekenregister van de RDW.
Weet je, het gaat mij niet om het meer moeten betalen omdat de uitstoot van mijn Renault ‘zo hoog is’ dat… Het gaat mij meer om de manier van benaderen, zonder verdere uitleg over hoogte, zonder nu al te kunnen melden hoeveel ik meer moet gaan betalen, zonder te kunnen zeggen wat de alternatieven zijn en zonder dat er voldoende mogelijkheden in dit dorp Sliedrecht zijn om op een alternatief over te stappen.
Waarom wordt elektrisch rijden door de rijksoverheid niet makkelijker gemaakt, dan nu het geval is? Nee, natuurlijk niet. Dan vallen inkomstenbronnen weg.
Waarom mag ik wel fijnstof inademen? Doordat de overheid bomen kapt, onvoldoende doet aan elektrisch rijden (promotie, betaalbaar maken, meer elektrische oplaadpalen, geen actie opzet zoals bij zonnepanelen, geen maatregelen neemt om mij als inwoner van Nederland te beschermen door fabrieken in mijn omgeving gewoon vergunningen te verstrekken. Dat deze zelfde overheid die over die vergunningen gaat ook de motorrijtuigenbelasting int…iets staat me enorm tegen.
Als er meer mensen bezwaar tegen hebben, dan moeten we samen optrekken. Het is dat op dit moment gras door Staatsbosbeheer wordt ingezaaid op het Malieveld. De boeren hadden het kapot gemaakt. Ik stel dan wel een protest voor met draaiende motoren.
De brief van de belastingdienst is ondertekend door drs. J.M.M., directeur centrale administratieve processen. Schrijf als belastingdienst een volgende keer een brief die wat zakelijker is. Een belastingdienst hoef mij als eigenaar niet een milieules te geven en ik zit al helemaal niet te wachten op een oordeel. Wees gewoon zakelijk en verwijs voor de uitleg naar een linkje of een andere instantie. Wees de uitvoerder van een rijksbesluit!
Ben wel benieuwd of de fijnstoftoeslag is geoormerkt. Waar wordt het geld van de extra opslag voor gebruikt?
Dan nog wat! Misschien krijgen wij Sliedrechters wel een uitzonderingspositie of een flinke korting. Ik nodig de genoemde directeur graag uit om hier eens te komen snuiven onder de rook van afval- en chemiebedrijven, de snelweg A15 en scheepvaart op de Merwede. Dat is wat anders dan iemand een brief schrijven vanaf de Veluwe.
Peter Donk
redactie Sliedrecht24
Let op! Een column bevat altijd een mening en mag prikkelen. Dit artikel staat dan ook op de pagina Opinie. Elke lezer mag een column aandragen (let op: de column is echt een column en geen ingezonden brief).