SLIEDRECHT – Collegepartij CDA Sliedrecht heeft donderdag 21 juni 2018 het College van B & W vragen over passeersporen op de Betuweroute. “Ik wil hierover het standpunt van het college weten”, zegt raadslid Vincent Prins (CDA).
Op grond van het gepresenteerde coalitieakkoord werkt de gemeente Sliedrecht in de komende jaren verder aan de ontwikkeling van Sliedrecht Buiten. In het coalitieakkoord staat dat ook wordt ingezet op de bereikbaarheid van deze locatie ten noorden van de Betuweroute. (Archieffoto Martin Dekker / Sliedrecht24)
Op 19 juni 2018 informeerde het kabinet de Tweede Kamer over het Maatregelenpakket Spoorgoederenvervoer. Het kabinet wil het gebruik van de Betuweroute stimuleren. Naar verwachting wordt in de periode 2020-2022 geïnvesteerd in extra passeersporen. De CDA-fractie is blij met de investeringen in het spoor. Volgens het Masterplan Spoorgoederenvervoer is de uitstoot van broeikasgassen per tonkilometer bij goederenvervoer per spoor flink lager dan bij goederenvervoer over de weg.
Vragen
Voordat een landelijk besluit wordt genomen over de definitieve locaties van passeersporen, kan volgens Prins het college hierover wellicht alvast een signaal afgeven richting het kabinet of het betrokken ministerie. Het college wordt verzocht de volgende vragen binnen 14 dagen schriftelijk te beantwoorden aan de steller: “Bent u bekend met de plannen van het kabinet om extra passeersporen aan te leggen ten behoeve van spoorgoederenvervoer? Bent u van mening dat een extra passeerspoor op de Betuweroute liever buiten Sliedrecht zou moeten worden aangelegd, of vindt u dat Sliedrecht juist wel een goede locatie is voor zo’n extra passeerspoor? Kunt u dit toelichten? Bent u bereid om met het betrokken ministerie in overleg te gaan over de belangen van Sliedrecht, voordat het kabinet een definitieve keuze maakt over de locaties van nieuwe passeersporen? Zo ja, wat gaat u daar inbrengen en hoe en wanneer gaat u dat doen? Zo nee, waarom niet?”
Minder ruimte
Voor de CDA-fractie is nog onbekend waar de extra passeersporen precies zullen komen. Indien een extra passeerspoor zou worden aangelegd in Sliedrecht, kan dat gevolgen hebben voor geplande en andere toekomstige ontwikkelingen in het noordelijke deel van Sliedrecht. Enerzijds is denkbaar dat bij een extra passeerspoor minder ruimte overblijft voor ontwikkelingen ten noorden van het spoor, maar anderzijds kan een extra passeerspoor een aanleiding zijn voor ProRail om mee te betalen aan een betere bereikbaarheid van Sliedrecht Buiten.
Iedere burger is reuze benieuwd of de vragen betreffende passeerspoor versus vervuilde grond, belangrijker zijn voor ’t college om te beantwoorden.
Nieuw college, zet hem op!!