door Peter Donk
DEN HAAG / SLIEDRECHT – Niet eerder was het CDA Zuid-Holland zo actief rond de MerwedeLingeLijn. De partij zegt de spoorverbinding te willen promoten tijdens de afsluiting van de Papendrechtsebrug. Maar hoe, wanneer en waar maken ze niet duidelijk. CDA Zuid-Holland grijpt de ellende rond de afsluiting van de Papendrechtsebrug en de veel te verwachten verkeersproblemen aan om omwonenden rond de MerwedeLingeLijn treinreiziger te maken.
“Het CDA Zuid-Holland wil dat de tijdelijke afsluiting van de Papendrechtsebrug voor autoverkeer wordt aangegrepen om meer inwoners kennis te laten maken met de MerwedeLingelijn als aantrekkelijk alternatief voor de auto”, schrijft de christelijke fractie in Provinciale Staten van Zuid-Holland en heeft daarover schriftelijke vragen gesteld aan het College van Gedeputeerde Staten. (Archieffoto Hans van der Aa / Sliedrecht)
Voorlopig liggen er alleen nog maar vragen bij het College van Gedeputeerde Staten.
Kansen
De afsluiting van de brug zorgt voor veel onrust in de regio. Inwoners passen hun dagelijkse routines nu al aan, bijvoorbeeld door andere schoolroutes te kiezen, werkzaamheden te verplaatsen of zelfs uit te wijken naar een ander ziekenhuis. Volgens het CDA biedt deze periode echter ook kansen om het openbaar vervoer een impuls te geven.
Tekst gaat verder onder foto.
Station
Het CDA vraagt zich af waarom in de voorgestelde aangepaste dienstregeling station Hardinxveld-Giessendam niet wordt bediend, terwijl juist dit station een belangrijke functie heeft voor reizigers in de regio. Ook wil het CDA weten welke mogelijkheden er zijn om extra capaciteit in te zetten op drukke momenten, bijvoorbeeld met een aanvullende spitspendel tussen Dordrecht en Hardinxveld-Giessendam. Het CDA wil van het provinciebestuur ook weten hoeveel extra reizigers op de MerwedeLingeLijn worden verwacht, hoe reizigerservaringen tijdens de afsluiting worden gemonitord en onder welke voorwaarden de provincie bereid is aanvullende maatregelen te nemen om het openbaar vervoer aantrekkelijker te maken.
Wel idee; nog geen uitvoering
Daarnaast vraagt de fractie aandacht voor het beter benutten van de spoorcapaciteit, onder meer door overleg met ProRail over brugopeningen van de Baanhoekbrug, en voor het actief promoten van de MerwedeLingeLijn en deelfietsen als aantrekkelijk alternatief voor de auto. “De afsluiting van de Papendrechtsebrug gaat veel impact hebben op inwoners en forenzen in onze regio”, zegt Dagmar van den Herik, regiovertegenwoordiger van het CDA Zuid-Holland, “Juist daarom moeten we deze periode benutten om mensen een positieve ervaring met het openbaar vervoer te bieden. Als reizigers merken dat de trein snel, betrouwbaar en comfortabel is, kan dat ook op langere termijn bijdragen aan een betere bereikbaarheid van onze regio.” Hoe ze de reiziger in de trein willen krijgen, dat bericht CDA Zuid-Holland niet.