SLIEDRECHT – Ondanks het feit dat meerdere wegen specifiek ingericht zijn voor bepaalde snelheden, merkt de fractie van de lokale politieke partij PRO Sliedrecht toch dat er op verschillende plaatsen in het dorp structureel te hard wordt gereden. PRO Sliedrecht pleit voor meer handhaving en komt dinsdag 12 mei 2020 met een amendement. Die avond wordt ook besloten over aanpassing van de Craijensteijn.
Tijdens de beeldvormende vergadering van 21 april 2020 hebben meerdere fracties hun zorgen uitgesproken over het vloeiender maken van de bochten op de Craijensteijn en de te verwachten effecten daarvan op het aantal snelheidsovertredingen. (Luchtfoto Nicky Cleuren / Sliedrecht24)
“Wethouder Spek stelde tijdens deze vergadering dat de indeling van een weg niets te maken heeft met de snelheid die men hier rijdt en dat de schuld zit in de rechtervoet van de bestuurder. Om asociaal rijgedrag te ontmoedigen en de veiligheid voor andere weggebruikers, lantaarnpalen en uiteindelijk ook de te snel rijdende bestuurders zelf te verhogen, vragen wij het college om regelmatig te laten controleren en handhaven op deze weg en de uitkomst hiervan naar buiten te brengen in een persbericht, om zo hopelijk andere weggebruikers aan te moedigen zich aan de opgelegde snelheid te houden”, stelt raadslid Maria Stam-Smeets (PRO Sliedrecht) donderdag 7 mei 2020.
Aanvullende tekst
Daarnaast ziet PRO Sliedrecht graag dat de raad wordt geïnformeerd over de uitkomst van deze controles, zodat kan worden bepaald of de veiligheid op de Craijensteijn inderdaad is verhoogd ondanks het vloeiender maken van de bochten. Voor de partij geldt ‘meten is weten’. PRO Sliedrecht komt met een aanvullende tekst, die ze graag zien toegevoegd aan het voorgestelde raadsbesluit: “Voor afronding van het project Veilige fietsroute Craijensteijn is er een gezamenlijk plan opgesteld door college en handhavers, waarin wordt vastgelegd dat minimaal tweemaal per jaar wordt gemonitord hoe vaak er snelheidsovertredingen plaatsvinden op de Craijensteijn. Indien nodig wordt hierbij ook gehandhaafd. De uitkomsten van deze controles worden teruggekoppeld aan de raad.”
En vergeet ook de Deltalaan niet, hier komen de auto’s en motors langs alsof ze op Zandvoort rijden
Het zit m inderdaad in de rechtervoet van de bestuurders! Als handhaven niet kan, misschien is een permanente snelheidscontrole een optie?
Vooral Tractoren hebben vrijbrief , te hard geen richting , Shovels die maar over de weg scheuren.
We weten het allemaal.
Maar handhaving is er niet bij , te weinig mankracht.
We krijgen steeds meer wetgeving en steeds minder handhaving , logisch dat de notabelen er lak aan hebben.
Gewoon geld investeren in Snelheidsmetingen en Video bewaking.
Geen waarschuwingen meer maar Lik op Stuk Beleid.
De stationsweg wordt ook als racebaan gebruikt door auto’s,motoren en tractoren graag ook dáár handhaving